Volkswagen și Bosch au anunțat oficial finalizarea proiectului comun dedicat sistemelor de asistență la condus, încheiat pe 1 iulie. Investiția în acest proiect, estimată la aproximativ 1,5 miliarde de euro, a fost menționată de presa germană, deși compania nu a confirmat cifra exactă, afirmând doar că suma totală a fost în sutele de milioane de euro. În urma acestei decizii, Volkswagen își reevaluează strategia în domeniul software-ului pentru automobile.
Colaborarea pentru tehnologii avansate de conducere automatizată
Proiectul inițial era considerat un pariu major pentru industria auto europeană, fiind conceput pentru a dezvolta o platformă scalabilă destinată sistemelor de asistență și condus automatizat. Scopul era ca tehnologiile să poată fi utilizate în multiple mărci ale grupului Volkswagen, precum Volkswagen, Audi, Porsche, Škoda și Cupra.
Colaborarea prevedea dezvoltarea unor tehnologii de nivel 3 de automatizare. Acest nivel ar fi permis mașinilor să preia anumite sarcini de conducere în condiții bine definite, fără necesitatea intervenției constante a șoferului. În realitate, însă, proiectul s-a concentrat pe sistemele de nivel 2, implicând șoferul în monitorizarea continuă și pregătirea de a prelua controlul.
Probleme în dezvoltarea tehnologiei și decizia de renunțare
Diferența între sisteme de asistență simple, precum menținerea benzii și distanței, și cele complet autonome este semnificativă, iar industria auto întâmpină dificultăți în atingerea nivelurilor superioare de automatizare. Volkswagen nu a renunțat complet la tehnologiile de asistență avansată, ci a decis să înceteze colaborarea cu Bosch în cadrul acestui proiect.
Deși colaborarea s-a încheiat, cele două companii păstrează drepturile asupra proprietății intelectuale și datelor rezultate din dezvoltare. Volkswagen a indicat că bazele tehnologice obținute vor avea o utilitate pe termen lung, chiar dacă nu vor mai fi dezvoltate în această formă.
Impactul despărțirii și evoluția viitoare a software-ului Volkswagen
Decizia de a se despărți de Bosch survine într-un moment dificil pentru CARIAD, divizia software creată de Volkswagen pentru a reduce dependența de furnizori externi. În teorie, CARIAD trebuia să devină motorul digital al grupului, însă în practică a fost asociată cu întârzieri, costuri mari și dificultăți de integrare în noile modele.
Volkswagen a confirmat că va anunța în curând următorii pași, însă este clar că grupul va orienta acum spre achiziția de tehnologii din exterior. Această abordare reflectă o recunoaștere a faptului că producătorii auto tradiționali nu pot concura ușor cu companiile start-up orientate exclusiv spre software și inteligență artificială.