Volvo a anunțat că renunță definitiv la dezvoltarea funcțiilor bazate pe senzorii lidar pentru modelele electrice EX90 și ES90, deși aceste automobile au fost deja livrate cu astfel de senzori instalati. Compania oferă acum compensații proprietarilor care au plătit pentru o tehnologie promisă ca parte a sistemului de siguranță, dar care nu va fi activată niciodată.
Decizia Volvo și situația senzorului Luminar Iris
Volvo a confirmat că senzorii Luminar Iris rămân fizic montati pe mașini, dar software-ul care trebuia să utilizeze datele acestor senzori nu va mai fi dezvoltat. Acest lucru înseamnă că senzorul devine o piesă fără funcționalitate operabilă, reprezentând o componentă suplimentară, fără contribuție la funcțiile active ale vehiculului.
Compensațiile oferite proprietarilor
Valoarea compensației variază în funcție de piață. În Norvegia, proprietarii primesc echivalentul a aproximativ 1.650 de euro pentru fiecare mașină. În Suedia, suma este de aproximativ 1.390 de euro, în timp ce în Țările de Jos, beneficiarii primesc 1.500 de euro.
În Statele Unite, Volvo propune pachete opționale în valoare de aproximativ 1.300 de euro, care pot include credite pentru încărcare, servicii de mentenanță sau protecție pentru jante și anvelope. Cumpărătorii canadieni primesc echivalentul a aproximativ 1.240 de euro.
Parteneriatul cu Luminar și încheierea acestuia
Volvo a decis în noiembrie 2025 să încheie colaborarea cu Luminar, motivând decizia prin riscuri legate de aprovizionare și neîndeplinirea obligațiilor contractuale. La o lună după această hotărâre, Luminar a solicitat protecție sub procedura de faliment Chapter 11 în Statele Unite.
Fără un furnizor stabil și capabil să asigure suport permanent pentru senzorii lidar, continuarea proiectului devenea dificilă. Sistemul de siguranță al vehiculului depinde nu doar de montarea senzorului, ci și de software, calibrare, piese de schimb și validarea continuă a funcțiilor.
Lidarul funcționează prin impulsuri laser pentru măsurarea distanței și crearea unei reprezentări tridimensionale a mediului. Inițial, Volvo a prezentat această tehnologie ca pe un strat suplimentar de protecție, destinat să ajute mașina să identifice obstacole în condiții dificile, precum ceața sau întunericul.
Integrarea senzorului și atenție la funcționalitate
Montarea senzorului lidar nu asigură automat funcționarea sistemului. Datele colectate trebuie interpretate în combinație cu informațiile de la camere, radare și senzori ultrasonici, iar fiecare scenariu necesită teste și validări prealabile activării pentru utilizator.
Automobilele livrate cu senzor lidar nu pot folosi componenta doar printr-o aplicație sau software alternativ, fiind legate de arhitectura centrală a mașinii, sistemele de frânare, direcție și asistență, precum și de omologarea întregului vehicul.
Impactul asupra modelelor EX90 și ES90
Volvo susține că modelele EX90 și ES90 mențin un nivel ridicat de siguranță și asistență, chiar dacă lidarul a fost eliminat din echipare activă. EX90 păstrează cinci radare, opt camere exterioare, două camere interne și 16 senzori ultrasonici, toate conectate la sistemul central de calcul.
Eliminarea lidarului reduce sursele de informații, dar mașinile rămân dependente de combinația dintre radare, camere și senzori ultrasonici, diferențiindu-se astfel de abordarea Tesla, care a diminuat dependența de radare și senzori ultrasonici în favoarea camerelor.
Radarul măsoară distanța și viteza relativă a obstacolelor în condiții nefavorabile, precum ploaie, ceață sau întuneric, în timp ce camerele identifică marcaje, culori și semne, iar senzorii ultrasonici ajută la manevrele la viteze mici, apropierea de obstacole.
Reflecții pentru piața românească
Situația din alte piețe sugerează că, pe plan local, întrebarea legată de dacă automobilele comandate sau deja livrate pot beneficia de o compensare similară rămâne deschisă. Valoarea și modalitatea de acordare a acesteia depind de contract și de momentul achiziției, fiind indicat ca proprietarii să verifice documentele primite de la dealeri.
Compensarea acordată de Volvo reprezintă o recunoaștere a faptului că produsul final nu corespunde complet promisiunii inițiale. Aceasta nu anulează însă dezamăgirea proprietarilor, dar arată o reacție mai transparentă față de o situație incomplet anticipată.
