Wizz Air nu anticipează o penurie de combustibil, iar accesul la resurse rămâne asigurat, afirmă oficialii companiei. În ciuda îngrijorărilor legate de potențiale lipsuri, reprezentanții spun că în prezent nu există probleme privind aprovizionarea și că se pot acoperi eventuale perturbări izolate pe anumite piețe.
Perspectiva companiei privind aprovizionarea cu combustibil
Ian Malin, chief commercial officer la Wizz Air, a declarat într-o conferință online că nu se observă nicio penurie de combustibil. El a explicat că, în cazul unor aeroporturi izolate, compania are posibilitatea să alimenteze din alte locații sau să evite aceste zone și nu întâmpină dificultăți legate de accesul la combustibil.
Declarațiile liderilor și situația din piață
József Varadi, CEO-ul Wizz Air, a afirmat că nu anticipează un deficit de combustibil pentru avioane, în pofida temerilor generate de războiul din Iran. Oficialul a spus că, la prețul de 1.500 de dolari pe tonă, combustibilul este suficient de scump pentru a determina petrolierele din SUA să colecteze carburanți, ceea ce poate compensa orice deficit provenit din Orientul Mijlociu, o regiune majoră pentru aprovizionarea companiei.
Prețul și gestionarea riscurilor legate de combustibil
Malin a menționat că, dacă situația din Iran se va deteriora și va apărea o penurie de combustibil, aceasta va avea impact asupra întregii industriei. El crede însă că se vor forma noi lanțuri de aprovizionare pentru a minimiza efectele, pentru cei dispuși să plătească prețul cerut.
Oficialii Wizz Air au precizat că nu intenționează să impună suprataxe pentru combustibil, iar prețul biletelor va fi influențat de evoluția mediului operațional și concurențial. În cazul unor creșteri ale costurilor, compania susține că acestea vor fi mai puțin resimțite, datorită investițiilor realizate în flotă și gestionării riscurilor.
Rezerva de combustibil și planurile de extindere a flotei
Wizz Air a declarat că, pentru această vară, 70% din necesarul de combustibil este acoperit prin contracte de hedging. În plus, va adăuga 35 de aeronave la flotă. În prezent, 75% din avioanele companiei sunt modele Airbus neo, care consumă cu 20% mai puțin decât modelele ceo și vor înlocui treptat aceste ultime până în 2029.
Ian Malin a subliniat că, în condițiile în care prețul combustibilului s-a dublat după începutul conflictului din Iran, compania nu intenționează să reducă capacitatea. Programul de vară este cu 17% mai mare decât anul trecut, continuând astfel planurile de creștere.
Rezultatele și planurile de dezvoltare
Wizz Air a anunțat un bilanț de un an legat de planul de transformare „Customer First Compass”, cu o valoare de 14 miliarde de euro. În această perioadă, compania a avut o rată de finalizare a zborurilor de 99,5%, a lansat 345 de rute noi și și-a extins flota la 262 de aeronave.
În ultimul an, a introdus 37 de avioane noi în 12 țări și a lansat peste 345 de rute, dintre care 44% sunt dedicate călătoriilor de agrement. Rețeaua companiei este capabilă să efectueze până la 1.200 de zboruri pe zi în perioadele de vârf.
Wizz Air estimează că va transporta 80 de milioane de pasageri în acest an, în condițiile extinderii rețelei și a capacității operational.