BYD lansează în Europa camionul electric ETT 44, cel mai puternic model al companiei, echipat cu o baterie de 641 kWh și tehnologia de încărcare rapidă Flash, oferindu-i o putere de până la 1.000 CP și o autonomie teoretică de aproximativ 665 km.
Caracteristici tehnice și performanțe
Camionul are o baterie LFP de noua generație Blade, cu tensiune de 851 V. În condiții ideale, poate fi încărcat de la 20% la 80% în circa 20 de minute, furnizând o recuperare de 400 km de autonomie în acest interval. Capacitatea de încărcare la infrastructură compatibilă ajunge la 1,5 MW, iar încărcarea prin conexiune CCS2 atinge 420 kW, ceea ce implică timpi mai lungi pentru încărcări complete.
Camionul are o masă totală cuprinsă între 10.950 și 11.140 kg, în funcție de echipare, fiind mai greu decât Tesla Semi, dar mai ușor decât noul cap tractor electric Scania. Configurația 4×2 include o punte spate motrică, motorul dezvoltând 743 CP în regim nominal și puterea maximă de 1.000 CP pentru perioade limitate. Viteza maximă este de 90 km/h, iar camionul poate aborda pante cu înclinație de până la 25%.
Producție și strategii de distribuție în Europa
BYD intenționează să producă ETT 44 în Europa, cu livrări programate pentru 2027, însă planurile de fabricație locală pot fi anunțate ulterior. Anunțul a venit în contextul tensiunilor legate de importurile de camioane electrice din China, după solicitarea MAN către Comisia Europeană de restricții tarifare mai stricte pentru aceste vehicule.
Compania chineză plănuiește să dezvolte stații de încărcare alimentate cu energie solară și sisteme de stocare a energiei, pentru a reduce costurile pentru transportatorii europeni. Aceste stații vor fi asociate cu parcuri fotovoltaice, facilitând încărcarea mai ieftină și mai sustenabilă a vehiculelor electrice.
Garanția și avantajele competitive
BYD oferă o garanție a bateriei de 10 ani sau 1,2 milioane de km în Europa, ceea ce depășește standardele actuale ale altor producători. Această acoperire reflectă încrederea companiei în durabilitatea sistemului de stocare a energiei instalat pe ETT 44.
Autonomia estimată, în jur de 665 km, nu reprezintă un factor central, deoarece perioadele de odihnă și pauzele obligatorii pentru șoferi limitează condusul continuu. Recuperarea a câteva sute de km în 20 de minute la stațiile ultra-rapide poate compensa autonomia, iar accesul la astfel de infrastructuri devine crucial.
Contextul pieței și poziționarea BYD
BYD caută să își consolideze poziția pe piața europeană a camioanelor electrice, plasându-se într-un segment dominat până acum de producători locali. Afișând un preț și o tehnologie competitive, compania speră să atragă transportatorii europeni, în condițiile în care costurile energiei și infrastructura sunt factori decisivi.
Producția locală de pe continent și parteneriatele pentru dezvoltarea de stații de încărcare indică o strategie de sustenabilitate și reducere a costurilor, menită să faciliteze tranziția către flote electrice mai eficiente.
Camionul electric ETT 44 reprezintă astfel o alianță între performanță, autonomie și infrastructură adaptată pieței europene, fiind pregătit pentru începutul livrărilor în 2027.
