Ford Puma, produs exclusiv în fabrica Ford Otosan din Craiova, a înregistrat performanțe impresionante în Regatul Unit, devenind cel mai vândut model electric în ianuarie 2026, fiind și beneficiarul principal al subvențiilor pentru vehicule electrice în acea lună.
Performanța comercială și impactul financiar în Marea Britanie
În luna ianuarie 2026, Ford Puma Gen-E a fost înmatriculat de 1.254 de ori pe piața britanică, atingând astfel cea mai mare cotă de vânzări pentru un model electric în acea perioadă. Fiecare unitate vândută beneficiază de un grant de 3.750 de lire sterline, conform schemei de subvenționare lansate în august 2025.
Rezultatul acestor vânzări este o sumă totală de aproximativ 4,7 milioane de lire sterline, adică peste 5,3 milioane de euro, direcționată din fondurile publice pentru sprijinirea achiziției modelului produs în România. Această sumă reprezintă o parte semnificativă din bugetul programului britanic de stimulare a mobilității electrice, care oferă subvenții în funcție de condiții și configurații ale vehiculului.
Proiecțiile indică faptul că, dacă ritmul actual se menține, subvențiile totale pentru modelele Ford Puma putem depăși 220 de milioane de lire sterline în următorii ani. Astfel, un model fabricat în Craiova devine unul dintre principalii beneficiari ai politicilor guvernamentale britanice pentru sprijinirea tranziției la mobilitatea electrică.
Contextul pieței auto electrice din Regatul Unit
Deși această susținere financiară masivă a avut un impact semnificativ, vânzările totale de mașini electrice în Regatul Unit nu au înregistrat o creștere accelerată. În ianuarie 2026, din peste 144.000 de autovehicule noi vândute, doar aproximativ 29.600 au fost complet electrice, ceea ce reprezintă o cotă de piață de puțin peste 20%.
Proporția vehiculelor electrice în totalul pieței a scăzut față de finalul anului precedent, indicând o posibilă încetinire a ritmului de adopție. Această dinamică ridică întrebări asupra eficienței politicilor publice fundamentate strict pe subvenții financiare.
Deși interesul pentru mobilitatea electrică este prezent, incertitudinile legate de costuri, infrastructură sau posibile schimbări legislative pot limita deciziile de cumpărare. În plus, obiectivele impuse de mandatul Zero Emission Vehicles (ZEV) implică ca producătorii auto să atingă o cotă de 33% vehicule electrice din vânzări în 2026, cu un plan clar de atingere a 100% până în 2035. Dacă ritmul de creștere încetinește, atingerea acestor ținte devine tot mai dificilă.
Pentru România, însă, cazul Ford Puma Gen-E reprezintă o dovadă a importanței tot mai mari a industriei auto locale în contextul tranziției energetice europene. Indirect, fondurile publice din Marea Britanie susțin acum producția de la Craiova, demonstrând integrarea României în lanțurile industriale europene ale mobilității electrice.
Dezvoltarea modelului Puma Gen-E și succesul său pe piața britanică indică un rol strategic pentru România în economia mobilității electrice și în strategiile europene de reducere a emisiilor.