Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a afirmat duminică că situația financiară a Primăriei București este „extrem de proastă”, iar administrația locală se confruntă cu grave probleme bugetare, fiind nevoită să gestioneze prioritar plățile și datoriile. El a precizat că bugetul Capitalei este afectat de costurile pentru transport și de datoriile acumulate.
Starea finanțelor Primăriei București
Ciprian Ciucu a declarat că situația este critică. Edilul a explicat că lunar trebuie să decidă ce plăți pot fi făcute și care trebuie amânate, din cauza problemelor financiare.
Problemele legate de transport și datorii
Primarul a menționat că datoriile și penalitățile acumulate de-a lungul timpului sunt o problemă majoră. Costurile de funcționare ale Societății de Transport București (STB) se ridică anual la aproximativ 1,7 miliarde de lei. La această sumă se adaugă penalitățile și datoriile restante.
Impactul asupra bugetului orașului
Ciprian Ciucu a explicat că, atunci când se adună penalitățile și datoriile, valoarea totală atinge nivelul bugetului anual al Primăriei Municipiului București. El a subliniat că această sumă exclude alte servicii publice, precum spitale, infrastructură, cultură, poliție locală sau iluminat public.
Măsuri și investiții în infrastructură
Primarul a afirmat că, pentru a menține orașul funcțional, trebuie să implementeze măsuri dure și nepopulare. El a explicat că începerea unor noi șantiere este esențială pentru repararea infrastructurii de transport și rețelelor de utilități, chiar dacă aduce disconfort.
Importanța continuării lucrărilor în trafic și reabilitarea rețelelor
Ciucu a spus că amânarea acestor proiecte ar fi însemnat pierderea fondurilor europene și agravarea problemelor de infrastructură. El a menționat că, dacă nu s-ar fi permis reluarea lucrărilor, s-ar fi pierdut fondul european de un milion de euro și s-ar fi continuat deteriorarea rețelelor de tramvai.
Remedii pentru infrastructura de transport și utilități
Primarul a precizat că proiectele vizează atât modernizarea infrastructurii de transport în comun, cât și rețelele de utilități, construite pentru o durată de 50-100 de ani. Aceste rețele trebuie să fie rezistente, pentru a nu necesita intervenții frecvente.
Implicarea personală și disconfortul așteptat
Ciprian Ciucu a admis că și el trăiește în același oraș afectat de probleme, iar procesul de proiecte și reparare va genera disconfort pentru următorii ani. El a menționat că orașul se schimbă și devine mai verde în cadrul proiectelor de regenerare urbană.
