Redeschiderea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor anunță un progres semnificativ în modernizarea rețelei feroviare din vestul țării. Operațiunea a fost realizată de compania italiană WeBuild, iar finalizarea lucrărilor pe o secțiune importantă a lotului 4 de pe acest traseu a fost confirmată de reprezentanții constructorului.
Stadiul de realizare a proiectului
Pe lotul 4, între Aleșd și granița cu Ungaria, lucrările au atins un avans fizic de 64,51%, conform raporturilor din septembrie ale CFR Infrastructură. Această cifră reprezintă o creștere față de 48% înregistrată în iunie. Obiectivele din cadrul planului de modernizare, stabilite prin PNRR pentru 31 august 2026, au fost atinse atât din punct de vedere financiar, cât și fizic.
Activitățile realizate până acum
Pe traseul specificat, au fost finalizate lucrări pe aproximativ 21 de kilometri de cale ferată, inclusiv pe secțiunile Aleșd – Tileagd – Oșorhei. În aceste zone au fost executate intervenții de reînnoire a infrastructurii și amenajări în stațiile Tileagd și Oșorhei.
Reprezentanții companiei italiene precizează că s-au instalat șapte aparate de cale pentru asigurarea traficului feroviar. Aceste componente sunt esențiale pentru operarea sigură și eficientă a liniei în condiții moderne.
Realizări concrete și obiective
Contractul de reabilitare presupune nu doar lucrarea pe traseul principal, dar și renovarea infrastructurii în stații, precum și instalarea unui număr semnificativ de aparate de cale. Până în prezent, eforturile constructorului au vizat această secțiune strategică pentru îmbunătățirea conectivității regionale.
Achiziția și instalarea aparatelor de cale contribuie la optimizarea traficului și la creșterea siguranței în trafic. Finalizarea acestor lucrări va permite reluarea circulației trenurilor pe cea mai importantă rută feroviară din zona de vest a țării.
Impactul proiectului asupra rețelei feroviare
Modernizarea liniei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, inclusiv secțiunile de graniță cu Ungaria, reprezintă o etapă deosebit de importantă pentru infrastructura feroviară din România. Proiectul însumează 46,74 km pe lotul 4, și urmărește creșterea capacității și a siguranței transportului feroviar internațional.
Implementarea acestui proiect are ca scop consolidarea legăturilor regionale și creșterea vitezei de circulație pe această rută, contribuind la îmbunătățirea serviciilor pentru pasageri și la facilitarea transportului de marfă.
Reprezentanții constructorului Italiei, WeBuild, au afirmat că toate obiectivele stabilite prin planul de investiții realizat prin PNRR pentru această secțiune au fost atinse. Până în prezent, proiectul avansează conform calendarului stabilit pentru finalizare în 2026.
