Fırat Elhüseyni, vicepreședinte al ACAROM și reprezentant al industriei auto din România, a prezentat viziunea pentru depășirea momentului dificil și atragerea de investiții noi în domeniu, în cadrul evenimentului de celebrare a 30 de ani de la înființarea asociației. El a subliniat importanța unei strategii clare în domeniul auto și colaborarea cu Guvernul pentru poziționarea industriei auto ca sector strategic.
Strategii pentru consolidarea industriei auto din România
Elhüseyni a afirmat că producția auto reprezintă cea mai mare industrie din țară și că este necesară elaborarea unei strategii comune cu autoritățile. Aceasta ar trebui să includă un plan pe câțiva ani, denumit „roadmap”, care să stabilească direcția și obiectivele pentru viitorul industriei auto românești.
El a explicat că, deși prețul energiei poate rămâne ridicat, alte elemente precum infrastructura și procedurile fiscale pot fi îmbunătățite pentru a atrage noi investitori. El consideră că planificarea strategică va ajuta la creșterea atractivității pentru companiile mari de tip OEM (Producător de Echipamente Originale).
Impactul atragerii de investitori
Elhüseyni a punctat că atragerea unui nou OEM poate genera un efect de domino, aducând după el multiple companii furnizoare. În cazul unui investitor precum Ford Otosan, care a venit în România cu trei ani în urmă, au fost aduși zece furnizori din Turcia. El a menționat că alte companii sunt interesate să vină, dar decizia depinde de convingerea investitorilor că investiția va fi rentabilă.
Reprezentantul a evidențiat că, în prezent, 50% din componentele folosite la fabrica de la Craiova provin din România. El consideră că această proporție poate fi extinsă, ceea ce ar avea beneficii atât pentru economia locală, cât și pentru întregul sector auto.
Stabilitatea și deciziile de investiții
El a menționat că producția actuală, de aproximativ 500.000 de vehicule realizate de uzinele Ford Otosan și Automobile Dacia, este rezultatul unor decizii luate cu circa cinci ani în urmă. În opinia sa, pentru continuarea acestui trend, trebuie rezolvate probleme precum prețul energiei, infrastructura și logistica, dar și asigurată o stabilitate în procedurile fiscale.
Elhüseyni a subliniat importanța stabilității legislative și fiscale pentru investitori și a cerut crearea unei viziuni comune pe termen de trei până la cinci ani. El a explicat că industria auto funcționează în cicluri, iar deciziile de investiție sunt luate în funcție de planurile pe termen mediu.
Rolul viziunii naționale și planificarea pe termen lung
El a declarat că România trebuie să formuleze o strategie pe termen lung, similară cu cea a altor state europene, precum Italia. Aceasta trebuie să stabilească obiective clare pentru industria auto până în 2030 și să încerce să asigure un climat stabil pentru investiții.
Potrivit lui, predictibilitatea și stabilitatea sunt factori esențiali pentru ca investitorii să își orienteze deciziile pe termen lung. El a menționat necesitatea stabilirii clare a planurilor pentru a putea calcula costurile și beneficiile în următorii ani.
Colaborarea cu autoritățile și perspectiva pe termen lung
Elhüseyni a subliniat necesitatea unor întâlniri regulate între reprezentanții industriei și oficiali pentru a definească o viziune comună care să fie aliniată cu realitatea industriei auto globale. Aceasta ar trebui să fie fundamentată pe modelele de lucru ale altor țări din UE și să includă obiective bine definite pentru următorii ani.
El a evidențiat, de asemenea, că investițiile desprețin decizii pe termen lung și că, odată stabilite, acestea influențează profiturile și viabilitatea pe termen lung a sectorului auto românesc. În final, a afirmat că, deși România nu este încă perfectă în toate aspectele, dispune de oportunități pentru consolidarea industriei auto, cu condiția menținerii unei viziuni strategice clare.