Nivelul fluviului Rin din Germania a crescut din nou, acesta ajungând la o poziție care permite reluarea, parțială, a traficului navelor, după ce a atins minime istorice la începutul lunii august. Chiar dacă situația s-a îmbunătățit față de precedent, problemele legate de nivelul scăzut al apei continuă să afecteze industria de transport și logistica.
Schimbări în nivelul fluviului Rin
Agenția federală germană pentru navigație interioară a declarat luni că nivelul navigabil, măsurat la stația din Kaub, este de aproximativ 60 centimetri. În urmă cu o săptămână, nivelul fusese de circa 20 centimetri, sub recordul precedent de 25 centimetri, înregistrat în 2018.
Nivelul minim considerat necesar pentru încărcarea completă a navelor în zona Kaub este de 1,50 metri. Cu un nivel actual de circa 60 centimetri, navele pot naviga însă doar parțial încărcate, ceea ce îngreunează operațiunile de transport.
Impactul secetei și evoluțiile din industrie
Valul de căldură din Europa de Vest, combinat cu precipitațiile reduse, a cauzat scăderea nivelului apei pe sectoarele navigabile importante, inclusiv pe Rin. La începutul lunii august, multe nave au fost nevoite să își oprească activitatea dincolo de Kaub din cauza nivelului insuficient.
Unele nave își reiau cursele pe Rin, dar cu încărcături reduse între 700 și 800 de tone metrice, în funcție de tipul navei și condițiile curente. În plus, încărcările sunt distribuite între mai multe nave parțial încărcate, fapt ce crește costurile pentru sector.
Transportul maritim pe sectoarele nordice ale Rinului continuă, dar volumul mărfurilor transportate a fost redus considerabil. Multe produse, precum cereale, minerale, cărbune și produse petroliere rafinate, sunt transferate și pe ruta terestră pentru a compensa restricțiile de navigație.
Consecințe pentru industria germană
Industria din Germania resimte efectele nivelului scăzut al apelor, fiind nevoită să facă față unor costuri suplimentare de transport și unor blocaje logistice. Creșterea costurilor a fost observată odată cu reducerea capacității de încărcare a navelor și cu necesitatea utilizării unor rute alternative pentru mărfuri.
Situația a fost generată de seceta severă din această vară, ce a avut ca rezultat valori scăzute ale nivelului fluviului Rin, principalul traseu pentru transportul de mărfuri pe această traseu. La nivel european, valurile de căldură și precipitațiile reduse au accelerat fenomenul de scădere a nivelurilor de apă la căile navigabile principale.
Aceste schimbări afectează lanțurile logistice și pot influența prețurile și disponibilitatea unor materii prime esențiale pentru economia germană și nu numai. Actuala evoluție indică o posibilă îmbunătățire a situației dacă prognozele de ploi sunt respectate, însă problemele persistă până la normalizarea nivelurilor apelor.
