Porsche ia în calcul eliminarea a aproximativ 4.100 de locuri de muncă, ca parte a unui plan menit să acopere un deficit de circa 700 de milioane de euro în costurile generale. Aceasta ar fi a doua sau chiar a treia etapă de restructurare, adăugându-se reducerilor anterioare deja planificate.
Contextul reducerilor de personal la Porsche
Porsche avea în plan eliminarea a aproximativ 4.000 de posturi anterior, iar în iulie, conducerea și reprezentanții angajaților au convenit asupra reducerii a alte 5.000 de locuri de muncă până în anul 2035. Noile propuneri nu intră în locul celor deja anunțate, ci le completează.
Conducerea Porsche precizează că o mare parte a acestor reduceri va fi realizată prin plecări naturale, pensionări parțiale și plecări voluntare, fără a recurge direct la concedieri.
Reacția și poziția companiilor
Volkswagen nu a comentat informațiile dezvăluite de cotidianul german Handelsblatt. La rândul său, Porsche a refuzat să ofere detalii despre planurile atribuite Consiliului de Supraveghere, menționând că grupul-mamă poate recomanda măsuri, dar nu le poate impune direct.
Aceasta vine într-un context în care alte companii din industria auto germană anunță reducări și restructurări majore, precum Volkswagen, care se află în procesul de restructurare, cu posibilitatea eliminării a până la 100.000 de locuri de muncă în întreg grupul.
Reforma generală în industria auto germană
Sectoarele auto și furnizorii sunt în plină transformare, cu reduceri semnificative de personal. Bosch intenționează să reducă până la 13.000 de posturi în divizia sa auto până la finalul deceniului, conform Reuters. Sindicatele germane solicită intervenții la nivel european, argumentând că presiunea asupra locurilor de muncă devine o problemă structurală.
Natura globală a crizei este accentuată de scăderea vânzărilor în China, o piață tradițional importantă pentru mărcile premium germane. Concurența chineză, cu automobile electrice și hibride la prețuri mai mici, afectează competitivitatea producătorilor europeni, în timp ce costurile de producție în Germania rămân ridicate.
Impactul tranziției electrice și al pieței chineze
Porsche resimte puternic reducerea cererii în China, o piață care a fost esențială pentru popularitatea mărcilor de lux germane. La acestea se adaugă investițiile uriașe în tehnologii electrice și schimbările strategice din industrie. Volkswagen și-a revizuit estimarea privind marja de profit pentru 2026, plasând-o la cel mult 1%, de la valori anterioare de 4-5,5%, influențată în mare parte de dificultățile întâmpinate de Porsche.
Producătorii europeni trebuie să facă față atât concurenței din China, cât și provocărilor generate de tranziția la vehicule electrice, precum și costurilor ridicate din Germania. Indicele general arată o perioadă de schimbări majore pentru sectorul auto german.
