Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, a avertizat că mai multe proiecte de infrastructură rutieră și feroviară finanțate din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) sunt în pericol să piardă fondurile europene, în special cele legate de autostrăzile A7 și A8. Acesta a menționat că șapte loturi din aceste autostrăzi sunt expuse riscului, fiind în procedură de contestații, iar două dintre acestea sunt mai bine pregătite.
Proiecte de infrastructură în risc de finanțare
Radu Miruță a precizat că cele șapte loturi ale autostrăzilor A7 și A8 pot să nu primească fonduri dacă nu se rezolvă situația contestațiilor. Doar două loturi sunt considerate în condiții mai sigure, în timp ce celelalte cinci sunt cu risc, fiind în proces de contestare.
Riscuri și pentru proiectele feroviare
Pe lângă autostrăzi, oficialul a semnalat riscuri și pentru alte obiective de infrastructură. În lista proiectelor din PNRR se află șapte loturi de lângă Bacău, care sunt de asemenea expuse riscului.
Miruță a adăugat că și magistrala feroviară Timișoara–Lugoj și linia Cluj–Oradea sunt cu risc, în contextul dificultăților întâmpinate în derularea proiectelor.
Termen limita pentru sistemul de taxare a camioanelor
Un alt proiect important, finanțat prin PNRR, privește sistemul de taxare a camioanelor. În acest sens, Miruță a declarat că trebuie finalizat până la data de 31 august sistemul de măsurare automată a distanței și de plăți în funcție de greutate pentru traficul greu.
Aceasta presupune implementarea unui sistem care să monitorizeze distanța parcursă și caracteristicile vehiculului, pentru a asigura o taxare corectă și transparentă conform prevederilor PNRR.
Eforturi pentru deblocarea proiectelor
Ministrul a accentuat importanța intervenției rapide pentru scoaterea din blocaj a proiectelor. Radu Miruță a spus că a avut discuții cu fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban (PSD), pentru a asigura continuitatea eforturilor și pentru a avansa în implementarea proiectelor.
El a detaliat că urmărește fiecare proiect în parte, verificând pașii de urmat, responsabilitățile și punctele unde apar blocaje. Această abordare punctuală are ca scop deblocarea rapidă a zonelor problematice și avansarea proiectelor.
Critici la adresa schimbărilor frecvente de conducere
Radu Miruță a criticat frecvența schimbărilor de conducere din minister, afirmând că „oamenii din minister, odată la câteva luni, văd câte o față nouă”. Acest fenomen, în opinia sa, duce la o ineficiență crescândă în derularea proiectelor.
Întrebat cât timp poate menține activitatea în condițiile actuale în regim de interimat, ministrul a răspuns că poate lucra „o zi, două, pentru că așa dă România înainte”, subliniind instabilitatea managementului în timpul perioadei de tranziție.