O metodă simplă pentru răcirea mai rapidă a habitaclului auto în zilele toride devine tot mai populară: deschiderea geamurilor pentru aproximativ 20 de secunde înainte de activarea sistemului de climatizare. Aceasta se bazează pe principiul evacuării inițiale a aerului extrem de fierbinte acumulat în interiorul mașinii, pentru a reduce timpul necesar ca aparatul de aer condiționat să aducă temperatura la nivelul dorit.
Principiul metodei „4-20” și modul de aplicare
Numerele din denumirea metodei indică cele patru geamuri ale mașinii și timpul de aproximativ 20 de secunde pentru ventilație. În această perioadă, se lasă geamurile deschise după ce s-a pornit mașina în zilele calde. Scopul nu este răcirea cu aer de afară, ci eliminarea aerului supraîncălzit din habitaclu, astfel încât climatizarea să fie mai eficientă după închiderea geamurilor.
După cele 20 de secunde, geamurile se închid și se pornește climatizarea. În acest mod, o parte considerabilă a temperaturii ridicate a interiorului a fost evacuată, reducând efortul instalației de răcire.
Recomandări și beneficii
Această metodă este susținută și de Departamentul pentru Energie al SUA, care recomandă deschiderea geamurilor pentru o perioadă scurtă înainte de activarea aerului condiționat. În urma acestei practici, instalația nu trebuie să lucreze la capacitate maximă pentru a răci interiorul, ceea ce poate duce la o reducere a consumului de energie și la diminarea uzurii sistemului de climatizare.
De asemenea, utilizarea funcției de recirculare a aerului după evacuarea inițială poate accelera procesul de răcire a habitaclului.
Factori care influențează eficiența metodei
Specialiștii avertizează că răcirea nu va fi egală în toate situațiile. Performanța acestei tehnici depinde de temperatura exterioară, timpul de stat în soare, dimensiunea și culoarea mașinii, precum și de performanța sistemului de climatizare.
Un SUV cu suprafețe vitrate mari poate răci diferit față de un autoturism mic. Totodată, setarea temperaturii la valoarea minimă în condiții de căldură extremă duce la un efort sporit pentru instalație, deci modul de utilizare trebuie adaptat nu doar la timpul de deschidere a geamurilor, ci și la temperatura dorită.
Un alt aspect influent îl reprezintă viteza de deplasare. La viteze mici, deschiderea geamurilor ajută la evacuarea căldurii, însă la viteze mari, rezistența aerodinamică crescută poate reduce eficiența acestei tehnici, fiind mai indicat să se folosească climatizarea cu geamurile închise.
Impactul asupra consumului de carburant și uzurii sistemului
Utilizarea metodei „4-20” nu are doar beneficii pentru confort. Aerul condiționat consumă energie, ceea ce poate duce la un consum mai mare de carburant pentru motoarele termice, mai ales în condiții de caniculă și la drumuri scurte.
Departamentul pentru Energie al SUA explică faptul că solicitarea intensă a sistemului de răcire în primele minute de la pornirea în zilele fierbinți crește consumul de combustibil. Prin evacuația inițială a aerului extrem de cald, se reduce efortul ar unui sistem de climatizare solicitat excesiv.
Rezultatele pot varia în funcție de temperatura exterioară, încărcătura termică a interiorului, performanța sistemului de climatizare și condițiile de trafic. În cazul unui autovehicul închis mult timp la soare, aplicarea acestei metode scurtează considerabil timpul de răcire necesar pentru confortul pasagerilor.
Astfel, deschiderea geamurilor pentru 20 de secunde, urmată de închiderea lor și activarea climatizării, devine o practică simplă, dar eficientă, pentru reducerea timpului de răcire a vehiculului în zilele caniculare.
