România are dificultăți în atingerea țintei de dezvoltare rutieră estimată pentru 2026, după ce întârzierile pe principalele șantiere au redus prognozele de finalizare a aproape 255 de kilometri de autostradă și drumuri expres la aproximativ 190 de kilometri până la sfârșitul anului. Prima inaugurație a unui segment de autostradă în 2026 a avut loc abia în august.
Proiecțiile inițiale și estimările revizuite ale autorităților
La începutul anului, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, estima finalizarea a 250-255 km de autostradă și drum expres în 2026, planificată fiind inclusiv Autostrada Moldovei A7, Autostrada Bucureștiului A0 și Autostrada Transilvania A3. În martie, autoritățile anticipau aproximativ 250-255 km concretizați până la finele anului.
În iulie, un document de lucru al Ministerului Transporturilor indica 15 porțiuni de autostradă și drum expres, însumând 233,59 km, care puteau fi finalizate. Reprezentanții Pro Infrastructură considerau în acel moment că un scenariu realist se limita la circa 190 km, dacă toate șantierele avansau conform planului.
Impactul întârzierilor pe șantiere importante
Pe fondul întârzierilor, estimările s-au revizuit în jos. Una dintre cele mai afectate este Autostrada Moldovei A7, în special sectorul dinspre Pașcani. Conform șefului CNAIR, Cristian Pistol, porțiunea Săbăoani-Pașcani de circa 28 km ar putea fi amânată spre începutul anului 2027. Această întârziere influențează semnificativ obiectivul anual de 250 km.
Organizația Pro Infrastructură indică faptul că, astfel, procentul de autostrăzi noi deschise în 2026 va fi mai aproape de 190 km, față de cele inițiale 250 km.
Posibile inaugurări înainte de finalul anului
Chiar dacă atingerea barierajului de 250 km devine improbabilă, mai multe proiecte pot fi finalizate în următoarele luni. Pe lista de șantiere cu șanse de deschidere se află sectoare de pe A0, A1, A3 și A7, precum și Drumul Expres Brăila-Galați.
Pe Autostrada Bucureștiului A0 Nord urmează să fie deschise loturi din Joița-Corbeanca și din zona Afumați-Pantelimon-Glina, contribuind la completarea centurii de mare viteză a capitalei. În sectorul A1 Sibiu-Pitești, secțiunea Tigveni-Curtea de Argeș, de aproape 10 km, are posibilitatea să fie disponibilă înainte de termenul contractual din 2027.
De asemenea, Drumul Expres Brăila-Galați, cu 11 km, se află în faza finală și poate fi inaugurat până la sfârșitul anului.
Perspectiva unui an bun pentru autostrăzi
Chiar dacă pragul de 250 km nu va fi atins, dezvoltarea nu poate fi considerată ratată. În 2024, au fost deschiși aproape 195 km de autostradă și drum expres, iar în 2025 bilanțul ajunge la circa 146 km. Dacă în 2026 se vor finaliza în total aproximativ 190 km, România se va apropia de recordul din 2024.
Majoritatea inaugurațiilor din 2026 se concentrează în ultimele luni ale anului, ceea ce face ca orice întârziere pe un segment esențial să influențeze puternic bilanțul final.
Estimări finale privind volumul de autostrăzi finalizate
Există două scenarii pentru sfârșitul anului. Autoritățile vorbesc despre un bilanț de 230-240 km, în condiții ideale, dacă șantierele avansează conform planului și termenele sunt respectate.
Specialiștii independenți vorbesc însă despre un total de circa 190 km, ceea ce indică o diferență semnificativă și depinde de ritmul de execuție al lucrărilor din următoarele luni.
