România se confruntă cu riscul unei crize majore pe piața carburanților, ca urmare a întreruperii livrărilor de țiței provenit din Kazahstan, principalul furnizor de importuri petroliere. Această situație odată anticipată de specialiști s-ar putea traduce în penurie de combustibil și creștere de prețuri.
Blocarea livrărilor din Kazahstan
Conducta Caspian Pipeline Consortium (CPC), principalul flux de export petrolier al Kazahstanului, nu mai primește țiței din luna trecută. Suspendarea încărcărilor de țiței pe navi s a produs ca urmare a atacurilor asupra petrolierelor la terminalul din Marea Neagră, au declarat surse din industrie.
Conducta, lungă de aproximativ 1.500 de kilometri, leagă zăcămintele din vestul Kazahstanului și zona Mării Caspice de portul rusesc Novorossiisk. Petrolul este încărcat pe nave în flotă, la aproximativ cinci kilometri de coastă, fiind exportată în proporție de circa 80% din totalul petrolului kazah. Anul trecut, conducta a transportat 63 de milioane de tone de petrol, cu 55 de milioane provenind din Kazahstan.
Impactul asupra pieței românești de carburanți
România importă circa 77% din necesarul anual de țiței, iar peste jumătate din această cantitate provine din Kazahstan. În 2025, importurile kazahene acopereau o proporție de 63% din totale, conform datelor disponibile.
Producția internă este completată de importuri din Azerbaidjan, Norvegia și Libia. Aproximativ jumătate din totalul de țiței procesat în rafinăriile românești are originea kazahă.
Petromidia, controlată de compania petrolieră kazahă Rompetrol, depinde aproape în totalitate de țiței kazah, transportat prin portul Midia. Petrobrazi, rafinăria OMV Petrom, utilizează și ea țiței kazah, dar într-o proporție mai mică, fiind alimentată și din alte surse.
Proiecții și măsuri preventive
Perturbarea aprovizionării cu petrol kazah riscă să afecteze direct disponibilitatea carburanților la pompă, precum și prețul plătit de consumatori.
Specialiștii avertizează că orice blocaj al exporturilor kazahene sau impedimente în transportul prin terminalul de la Novorossiisk poate duce la scăderea rezervelor de carburanți din România.
Economistul Adrian Negrescu recomandă ca autoritățile române să discute urgent despre declararea stării de urgență energetică. El subliniază necesitatea evaluării rapide a măsurilor pentru asigurarea surselor alternative de petrol și motorină.
Negrescu avertizează că, dacă nu se vor face intervenții, criza de carburanți ar putea ajunge la niveluri fără precedent și ar putea fi necesară restricționarea consumului.
