Skoda a stabilit un record de autonomie pentru unul dintre cele mai noi SUV-uri electrice ale companiei, depășind cu mult valoarea oficială din fișa tehnică. Doi angajați ai companiei au parcurs 936 de kilometri cu un Skoda Peaq 90 între Mladá Boleslav și zona Zandvoort de pe coasta Mării Nordului, folosind un traseu optimizat pentru eficiență.
Utilizarea inteligenței artificiale pentru alegerea traseului
Traseul a fost planificat astfel încât să minimizeze diferențele de nivel, traversând centrul și nordul Germaniei, înainte de intrarea în Olanda. Ruta a fost selectată cu ajutorul unui sistem bazat pe inteligență artificială, care a recomandat drumuri extraurbane și autostrăzi cu viteze reduse pentru a optimiza consumul de energie.
Deși mașinile electrice pot recupera energie în timpul coborârilor, reducerea diferențelor de nivel și alegerea drumurilor plate au fost strategii pentru maximizarea autonomiei. Condusul a fost realizat în ture de aproximativ două ore, cu perioade nocturne scurte, pentru a limita oboseala șoferilor și a menține un ritm constant.
Bateria, caracteristici și performanță
Modelul utilizat a fost un Skoda Peaq 90 cu o baterie de 91 kWh brut și 86 kWh nete. SUV-ul are un motor electric de 210 kW, echivalentul a 286 CP, montat pe puntea spate. Jantele utilizate au fost de 19 inch, cu anvelope cu rezistență redusă la rulare.
Portul de încărcare a fost sigilat înainte de start pentru a demonstra că bateria nu a fost alimentată pe parcurs. În timpul traseului, mașina a parcurs peste 750 km după ieșirea din Germania, depășind valoarea de autonomie WLTP de 647 km.
După ce au trecut de Hanovra, șoferii au continuat către destinația finală, Zandvoort, pe coasta Mării Nordului, unde au consumat ultimii wați-oră din baterie, în total ajungând la 936 km cu o medie de consum de 9,2 kWh/100 km.
Compararea cu alte SUV-uri electrice
Performanța Skoda Peaq depășește recordul anterior stabilit de un Polestar 3, care în 2025 a parcurs 935 km, având o baterie de 111 kWh și un consum mediu de 12,1 kWh/100 km.
Un alt reper este BMW iX3, care în noiembrie 2025 a parcurs 1.007,7 km între Ungaria și Germania, cu o baterie de 108,7 kWh și un consum de circa 9,9 kWh/100 km. Mașina a ajuns la destinație cu aproximativ 2% din baterie, indicând o eficiență comparabilă.
Deși Skoda Peaq nu deține cea mai mare distanță parcursă pentru un SUV electric, consumul de energie de 9,2 kWh/100 km este remarcabil, fiind echivalentul a circa 0,86 litri de motorină la un consum de 0,86 l/100 km, dacă s-ar face o conversie energetică.
Pentru context, recordurile din trecut ale modelelor diesel Skoda, precum Fabia GreenLine cu 2.006 km la un consum de 2,21 l/100 km și Superb TDI cu 2.831 km la 2,61 l/100 km, arată diferențe notabile, însă nu pot fi comparate direct cu consumul energetic al SUV-ului electric.
Rezultatul sugerează că alegerile de traseu și stilul de condus influențează semnificativ autonomia maximă a vehiculelor electrice, chiar și pentru modele cu capacitate mare a bateriei.
