BYD intenționează să înceapă producția în Europa, cu focalizare pe uzina din Ungaria, dar planurile sale par să fie marcate de întârzieri și schimbări de strategie. Anunțurile oficiale indică o tentative de extindere rapidă în piața europeană, dar realitatea operațională pare să fie mai complexă.
Progresul uzinei din Ungaria și declarațiile oficialilor
La începutul anului 2025, Wang Chuanfu, președintele BYD, anunța că fabricile din Ungaria vor începe producția înainte de 2026. Prima uzină, situată în orașul Komarom, a fost în funcțiune din 2016 și produce autobuze. În toamna anului 2025, compania a indicat faptul că o a doua uzină, destinată producției de mașini, va fi deschisă în Ungaria, însă nu au fost oferite date concrete privind startul activităților.
În februarie 2026, oficialii BYD anunțau că vor începe teste pentru modelul Dolphin Surf în primul trimestru, cu intentia de a lansa producția de serie în al doilea trimestru același an. Ulterior, în același an, în declarații citate de Reuters, compania a comunicat că va începe producția la uzina din Ungaria în ultimul trimestru al anului curent.
Schimbări de planuri și situația actuală
În prezent, însă, oficialii BYD au anunțat că producția va începe în ultimul trimestru al anului, iar lucrările la fabrica din Turcia au fost suspendate. Stella Li, vicepreședinte executiv BYD, a menționat că există un calendar precis pentru deschiderea uzinei din Turcia, deși detaliile nu au fost făcute publice.
Conform informațiilor de la Reuters, compania intenționează să lanseze și un al treilea model nevizibil în prezent, asociat fabricii din Ungaria. De asemenea, planurile includ extinderea capacității de producție, însă strategia de startup în etape, cu 150.000 de unități inițial și ulterior 300.000, pare să fie înlocuită cu o deschidere la capacitate maximă.
Planurile de extindere în Europa și intențiile generale
Stella Li a declarat că Ungaria reprezintă prioritatea numărul unu pentru BYD în momentul de față. Ea a menționat că va urma identificarea unei alte unități de producție în Europa, fiind vorba de o strategie de acoperire a pieței locale.
Comunicatele oficiale indică discuții nu doar cu Stellantis, ci și cu alte companii pentru găsirea unui spațiu disponibil în Europa. Exporturile de vehicule hibride către Europa au crescut, ca urmare a reglementărilor europene care vizează reducerea importurilor de mașini provenite din China.
Performanța de piață a BYD în Europa
În 2025, BYD a înregistrat comercializarea a 187.657 de mașini în Europa, echivalentul unei creșteri de 268,6% față de anul precedent. Potrivit datelor ACEA, cota de piață a companiei a crescut de la 0,4% la 1,4%.
Până în primele patru luni ale anului 2026, vânzările au crescut cu 143,9%, atingând 101.221 de unități. Creșterea outrată a livrărilor evidențiază o dezvoltare rapidă pe piața europeană, în contextul în care compania caută să-și crească prezența și să reducă costurile logistice și tarifare.
Concluzii
Planurile de expansiune ale BYD în Europa, în special în Ungaria, se află încă în faza de implementare, cu întârzieri și reevaluări strategice. Deși oficialii vorbesc despre o viitoare uponie de producție și o extindere a capacităților, realizarea acestor obiective rămâne de urmărit.