Gara de Nord, cea mai mare stație feroviară din România, întâmpină zilnic aproape 500 de trenuri, dintre care o parte sunt ținute la semnale până la 20 de minute pentru a intra pe peroane. Problemele de circulație și timp de așteptare sunt generate de limitările infrastructurii și de modul de operare al stației, unde spațiul și capacitatea de manevrare sunt restricționate.
Circulație intensă și probleme de intrare
În fiecare zi, în rețeaua CFR sunt programate circa 2.000 de trenuri, iar din acestea aproape 500 traversează Gara de Nord. În anumite intervale de timp, stația este supraaglomerată, iar cele mai aglomerate ore sunt între 7:00 și 9:00 și între 16:00 și 20:00.
Limitări structurale ale stației
Gara de Nord are 14 linii, dar instalația de comandă permite efectuarea simultană a cel mult cinci operațiuni de intrare sau ieșire a trenurilor. Stația este terminus, ceea ce înseamnă că toate mișcările se fac din același capăt, restricționând circulația trenurilor care trebuie să se întoarcă în aceeași direcție.
Momentele cele mai aglomerate
Sectorul dintre Chitila și Gara de Nord suportă o încărcare maximă de 20 de trenuri pe oră, în condițiile actuale de infrastructură și semnalizare. În cele șase ore cu cel mai ridicat trafic, trenurile pot ajunge să aștepte până la 20 de minute pentru a intra în stație. În ultimele 30 de zile, timpul mediu de așteptare la intrare a fost de aproximativ 7 minute.
Trafic zilnic și operatori
Zilnic, se planifică plecarea și sosirea a circa 493 de trenuri din Gara de Nord. Primul tren pleacă după miezul nopții, la ora 0:30, către Aeroportul Henri Coandă, iar ultimul ajunge la stație la ora 23:56, venind din Cluj.
Pe trasee diferite, activează șapte operatori, iar cei mai importanți sunt CFR Călători, Transferoviari și Regio Călători. În ultimele luni, compania privată Interregional Călători a primit trenuri noi Alstom Coradia, determinând o creștere a numărului de trenuri operate.
Linile și traseele cele mai aglomerate
Din cele 14 linii ale stației, în momentele aglomerate între 6 și 7 linii sunt ocupate constant de trenuri. În cele mai aglomerate perioade, pot staționa și 9-10 vagoane, locomotive și automotoare pe mai multe linii simultan.
Cel mai intens traficul de trenuri are ruta București – Ploiești, cu peste 180 de trenuri zilnic pe ambele sensuri, incluzând și trenurile operate de Compania Națională de Rail Transport.
Timpul de aşteptare la intrare
Potrivit CFR Infrastructură, pentru ultimele 30 de zile, timpul de așteptare la intrare în Gara de Nord a fost, în medie, de aproximativ 7 minute, cu un vârf de până la 20 de minute în anumite cazuri.
Factorii care limitează capacitatea stației sunt numărul de trenuri programate, limita maximă de operațiuni simultane și configurația stației, fiind restrictivă pentru un flux mai ridicat de trenuri. În condițiile actuale, toate manevrele se fac dintr-un singur capăt al stației, accentuând blocajele de trafic.
