Comisia Europeană anunță un acord cu China privind reducerea tarifelor vamale și facilitarea exporturilor, ceea ce a impulsionat bursele europene și acțiunile companiilor auto.
Detaliile acordului și implicațiile pentru piața europeană
Negocierile au durat trei luni și au fost purtate direct între Comisarul European pentru Comerț, Maros Sefcovic, și ministrul chinez al Comerțului, Wang Wentao. Anunțul a dus la aprecierea burselor europene și a acțiunilor companiilor auto europene, în contextul intenției de stabilizare a pieței interne.
Acordul prevede reducerea taxelor vamale pentru mărfuri europene în valoare de aproximativ 4 miliarde de euro. Sectorul auto, uleiul de măsline și încălțămintea sunt principalele date de acces în condiții preferențiale pentru exportatori europeni.
De asemenea, China s-a angajat să simplifice procedurile de acordare a licențelor de export pentru pământuri rare și magneți permanenți, printr-un mecanism de tip „canal verde”. Aceste măsuri vizează reducerea barierelor pentru exporturile europene.
Aspecte economice și statistici oficiale
Exporturile Chinei către UE au crescut până la 560 de miliarde de dolari în 2025, față de 517 miliarde de dolari în anul anterior. Creșterea a fost de circa 10% pentru țări precum Germania, Italia, Spania și Polonia, iar exporturile către Ungaria au avansat cu 43%.
În contrast, importurile Chinei din UE s-au cifrat la 268,3 miliarde de dolari în 2025, în ușoară scădere față de 269,4 miliarde de dolari în 2024. Principalele cumpărări europene au fost fazute de Danemarca, Irlanda și Franța.
Președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a avertizat despre un decalaj comercial critic și a indicat intenția blocului de a folosi toate instrumentele de protecție comercială disponibile pentru a contracara dezechilibrul. China continuă să aibă nevoie de piețe externe pentru volumele uriașe de mărfuri subvenționate de stat.
Reacții și poziții oficiale
Reprezentanții industriei auto germane, în speță VDA, au primit vestea cu un optimism rezervat. În schimb, Bernd Lange, președintele comisiei de comerț din Parlamentul European, a afirmat că acordul pentru vehicule hibride trebuie extins și în alte sectoare industriale. El a subliniat necesitatea ca UE să aplice mai eficient instrumentele de apărare comercială.
Ministrul chinez Wang Wentao a afirmat că China „nu este rădăcina problemelor economice ale UE”, ci un partener în rezolvarea lor. Disputele tarifare din 2024, pe zona vehiculelor electrice, au generat represalii din partea Chinei împotriva produselor agroalimentare din Franța și Germania, precum coniacul și lactatele.
Discuțiile despre angajamentele de preț vor continua ca o alternativă la taxele vamale permanente, următoarea întâlnire oficială fiind programată pentru martie 2027.
